O nome Gordini provém do preparador Amédée Gordini, dono de uma equipe no início da Fórmula 1, na década de 1950. Seu monoposto, com um motor Simca com compressor, chegou a bater a Ferrari na pista e sua vitória mais famosa ocorreu em Rheims, em 1952.

No Brasil o Gordini tornou-se uma marca “genérica” da Renault. O primeiro modelo da marca francesa aqui fabricado foi o Dauphine, montado pela Willys Overland do Brasil. O carro era bastante frágil e enfrentou muitos problemas nas precárias ruas brasileiras, exigindo reforços que acrescentaram quase 100 quilogramas ao seu peso.

Para compensar, a Willys apelou para o motor mais possante desenvolvido por Gordini, com 40 hp. a versão “esportiva” do carro, que na Europa se chamava Dauphine Gordini, aqui passou a ser o modelo normal, conhecido por Renault Gordini.

A marca Gordini se consagrou em provas para carros de turismo nas pistas européias, inicialmente com o Dauphine e, posteriormente, com o R8, já com um motor de 1.300 cm³.

Enquanto na Europa a marca ostentava a cor azul, no Brasil os carrinhos amarelos da Equipe Willys venciam corridas e ajudavam nas vendas, revelando pilotos como os irmãos Wilson e Emerson Fittipaldi, Luís Pereira Bueno, Bird Clemente e outros de igual calibre.

O primeiro lançamento da nova geração do Gordini será o Twingo Gordini RS, que será apresentado no dia 25 de novembro em Paris, numa exposição chamada “Natal em azul”. O segundo modelo, o Clio Gordini RS chega no ano que vem.


JM


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